Wednesday, January 27, 2016
Friday, January 8, 2016
Tàu cao tốc tương lai
Dân số ngày một tăng lên, cùng với sự đô thị hóa mạnh mẽ, đã gây một áp lực rất lớn với hạ tầng về giao thông. Bên cạnh dó, việc giá xăng dầu liên tục tăng cao cũng khiến cho các loại hình giao thông truyền thống cũng giảm dần sức hút với người sử dụng. Tàu đệm từ có thể sẽ là một giải pháp bền vững hơn cho việc đi lại của người dân với cự ly trung bình (khoảng dưới 700km) giữa các thành phố. Một công ty của Đức, Transrapid, đã phát triển hệ thống trong nhiều thập kỷ qua và đã có một đường chạy thử dài 30km đặt ở ngoại ô nước Đức. Các thế hệ tàu đệm từ ngày một tiên tiến đã được chế tạo tại đây. Hệ thống tàu đệm từ phục vụ công chúng đầu tiên trên thế giới được xây dựng ở Thượng Hải, nối liền trung tâm thành phố với sân bay quốc tế. Với thời gian luôn chính xác tới 7.5 phút cho quãng đường dài hơn 30km, không tiếng ồn, không khói bụi, không khí thải, độ an toàn gần như tuyệt đối, đây quả là một phương tiện giao thông tương lai của nhân loại. Hãy cùng tìm hiểu thêm về hệ thống tàu đệm từ qua bộ phim này.
Tháp nghiêng Pisa
Tháp nghiêng Pisa có thể coi là một trong những biểu tượng dễ nhận biết nhất của nước Ý. Tòa tháp đã tồn tại và nghiêng hơn 800 năm. Có rất nhiều lần cải tạo nhằm dựng thẳng tháp hoặc giữ cho tháp ổn định mãi mãi. Tuy nhiên những sự can thiệp đó chì là làm tăng thêm cơn ác mộng cho tòa tháp vốn dĩ đã rất mong manh. Làm sao mà tháp vẫn có thể đứng vững – đó là một kỳ tích mà ngay cả các chuyên gia cũng không hiểu tại sao. Liệu kỹ thuật tiên tiến có cứu được tháp nghiêng. Liệu khách du lịch sẽ lại có cơ hội đặt chân lên đỉnh gác chuông tuyệt vời của tòa tháp sau khi tháp bị đóng cửa vì lý do an toàn? Hãy cùng Blogg khám phá những câu chuyện thú vị liên quan tới tòa tháp nổi tiếng này.
Thursday, January 7, 2016
Mô hình hóa cầu giây văng trên phần mềm RM2004
Phần mềm RM của hãng TDV ( Áo) Bây giờ thuộc hộc Hãng Bentley, là một phần mềm rất nổi tiếng trong lĩnh vực tính toán thiết kế kết cấu cầu nhịp lớn. Một số công ty tư vấn thiết kế giao thông ở nước ta đã đầu tư hàng tỷ đồng để mua bộ phần mềm này phục vụ tính toán thiết kế cầu nhịp lớn như TEDI
Pm có nhiều phiên bản 2004,2006,..Khi thuộc hãng Bentley có phiên bản mới nhất là RM V8i
File tính toán: Download
Pm có nhiều phiên bản 2004,2006,..Khi thuộc hãng Bentley có phiên bản mới nhất là RM V8i
File tính toán: Download
Phần mềm tính toán cục bộ CAST vs hướng dẫn sử dụng
Trong tài liệu này, nhiệm vụ của việc
thiết kế một Corbel tăng gấp đôi là hoàn thành để minh họa cách thiết kế CAST
Tool (Phiên bản 0.9.10) có thể được sử dụng cho việc thiết kế của D-(gián đoạn)
khu vực. Sau một giới thiệu ngắn
gọn và mô tả của giao diện đồ họa người dùng CAST, một giải pháp theo các bước
được trình bày. Để mô tả nhiều
tính năng quan trọng của chương trình này, chi tiết đầy đủ được cung cấp với
những hình ảnh có liên quan từ CAST. Việc
hoàn thành bài tập này và do đó làm quen với CAST được ước tính mất 60 phút.
Link phần mềm và tài liệu: Tại đây
Link phần mềm và tài liệu: Tại đây
Ví dụ tính toán cục bộ theo mô hình giằng và chống
Các mô hình “giàn ảo”, hay mô hình “chống và giằng” (Strut and Tie Model) được gia tăng sử dụng để thiết kế và triển khai cốt thép trong các thành phần kết cấu BTCT chịu tải trọng đứng và tải động đất. Những mô hình như vậy được trình bày trong các chương 8 và chương 9 vì chúng thực sự hữu ích trong thiết kế: Liên kết dầm-cột trong khung chịu mômen và trong mũ cầu (bent cap). Vách cứng (shear wall) với khoảng trống hay lỗ hổng lớn. Móng trụ cầu giao thông Phần đầu dầm (end block) của dầm căng trước hay căng sau (pre- and post-tensioned).
Link tài liệu: Tại đây
Link tài liệu: Tại đây
